多年以前，自行车是每一座大城市的重要交通工具之一。从自行车的牌子上，可以观察推测出自行车主人的背景材料。例如：你家里拥有几辆凤凰牌自行车，就透露一些基本情况，说明这家人的家境宽裕，门路很广。因为那时候“凤凰”牌自行车是抢手货，不少地方是凭票供应的。有的家庭没有“凤凰”牌自行车，却有“永久”牌的自行车，那也是很厉害的，因为“永久”牌也极难搞到手的。至于家里有我省生产的“红棉”牌自行车，那也是生活属于中等，属小康了。稍微生活紧张点的家庭，是买不起自行车的，当年的自行车，就像后来的摩托车、小汽车、商务车一样，不是每个人买得起的。
那时候年青人喜欢自行车，竟变成恋爱中一个重要条件，例如，要求男方家里有“三转一响”，三转就是自行车、手表、缝纫机加收音机。等于今天有房子、有车子一样的要求。年青人谈恋爱，后座坐上年青的女朋友，穿一件“的确凉”上衣，衣兜上放一包“大前门”香烟，脚穿白袜子，一双皮鞋，算是那时候品味高的表现了。
自行车能载多少人？可载女朋友，生小孩后载小朋友上学、放学，偶尔同事有事要办，载同事去办事，据我目击，一般自行车，载两个人算是比较紧的了，后尾架载一个人显得从容些。我们常常想，一辆自行车如果载五、六个人怎么办？如果载上七、八个人怎么办？答案是：除了杂技的专业表演，一般人都没这乘载能力。
那么，一座城市可以乘载多少人呢？自行车乘载的人多了，会摇摇晃晃，弯来拐去，城市超编了会不会如此呢？科学发展观是一句理论性、实践性很强、很紧迫的话，真正了解内涵并不容易。有的地方拼命发展城市，大量的流动人口，大量外来人口，文化的冲突、治安的冲突、就业的冲突、教育的冲突、小贩与城管的冲突，大量而至。这不由让我们想起：自行车可以载多少人这个话题。从而更联想到，我们每一座城市，适宜的居住人口多少才合适呢？这是科学发展观要求我们必须有一个近期、中期、远期的解答方案。
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